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用“命运多舛”形容长城H8并不为过——这款车因种种原因没能赶上去年底的广州车展。然而“好饭不怕晚”——在第十六届上海车展上，这款长城冲击高端的战略产品终于上市。新车共推出两驱标准型、两驱豪华型、两驱尊贵型、四驱标准型、四驱豪华型和四驱尊贵型共六款车型，售价区间20.18—25.68万元。
“起大早、赶晚集”的H8作为盛宴的后来者，能“吃饱”么？
即使在中国竞争激烈的SUV市场、即使是一个自主品牌，也没人会怀疑长城哈弗的品牌力——无论媒体反应如何，长城哈弗系列产品的销量都是翘楚，即使是H9。但，曾经上市受阻的H8能否续写辉煌？
从产品力方面看，H8功课做得尚好：外观依然是自主品牌产品里少见的大气，特别是随动转向双氙气大灯与LED日间行车灯完美搭配，视觉冲击力十足。内饰做工豪华高档，触手所及之处大量采用软性材质，大尺寸方向盘、档杆、门把手多处使用澳洲小牛皮，用料考究。空间方面，哈弗H8长*宽*高分别为4806x1975x1794（mm），宽大的车身尺寸与长达2915mm轴距超越同侪。配置上，无级可调电动后背门、高端SUV车载空气净化系统、高效三区恒温空调可实现温度分区独立控制、8向调节电动座椅（附电加热、按摩等功能，更有个性化记忆设定）、NVH超静音座舱与Infinity高保真扬声器完美组合，可圈点之处颇多——其实这一切早已为人熟知。而此前最为人关注的是其动力组合和车身设计。关于后者，哈弗H8采用了前双叉臂、后多连杆的SUV专用悬架系统。动力总成方面，H8采用前置后驱驱动方式、搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为：160kW/5500rpm,最大扭矩324N·m/2000-4000rpm，匹配采埃孚6速手自一体变速器——此前业内怀疑的问题已经迎刃而解。
安全性是自主品牌产品容易被苛责的短板，哈弗H8按照E-NCAP五星、C-NCAP五星、A-NCAP五星安全标准设计，实现了安全设计全系无差别；笼式高刚性安全车身中高强钢所占比例达到60%以上。330mm大尺寸制动盘、六安全气囊、双预紧安全带、后排限力安全带、ISO-FIX儿童座椅固定装置等安全装备可充分抵御各种风险。AFS智能氙气灯光系统、博世第九代ESP、TPMS胎压监测、无盲区泊车辅助系统、主动安全头枕等智能科技配置一应俱全，主被动安全浑然天成，熔铸出王者专属之盾——单从安全性硬件设施上，H8绝不输于合资产品。
舒适性方面，H8除原有车型外新增了尊贵型车型，新车型配备了通风按摩座椅、后排DVD、空气净化装置、方向盘电加热、Nappa真皮座椅等高端配置，努力打造“豪华SUV”形象。
长城哈弗系列“历史悠久”、全系几乎没有“弱势车型”：即使H9目前销量也突破了5000台/月——这是绝大多数自主品牌、甚至大部分合资品牌难以想象的成绩，但H8是个另类：它要突破的不是自身，而是公众根深蒂固的印象。单从性价比而言，H8不存在竞争者，阻碍他的天花板在人们的头脑里。
H8能突破么？现在还难下结论，但长城对此进行的努力是显而易见的——即使从那个长城历届车展都不曾有过的“高大上”的展台也能看出这一点。
2015-04-23 05:52:06
